海报制作:方金洋
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新华社天津6月8日电(记者王晖 王宁)滑行、起飞!伴随着发动机轰鸣声由近及远,一架架客机飞向天空。塔台、候机楼、跑道上一片忙碌,管制员、地勤和机组人员各司其职……
夕阳西下,记者来到我国北方重要的航空枢纽天津滨海国际机场,感受航空港里的繁忙气息。
“渤海7939,地面风130,5米,跑道16R,可以起飞。”在塔台管制员的指挥下,天津航空一架A330型客机顺利起飞,该航班将从郑州中转后飞往澳大利亚悉尼。
每次起飞前,机长马晓轩都习惯透过驾驶舱窗户观察乘机旅客。“之前出国旅客大多以商务、务工人群为主,今年以来旅游团体明显增多,来我国旅行的外国旅客也增加不少。”马晓轩说。
马晓轩告诉记者,为了迎接七八月份的出行旺季,他正在加紧飞行技术训练,并提前完成了飞行员年度体检,确保以最好的身体及技术状态保障广大旅客出行。
图为6月6日晚拍摄的天津滨海国际机场。新华社记者 赵子硕 摄
随着国内外人员往来趋于常态化,航空运输业呈现稳健恢复态势。今年4月份,我国航空运输市场全行业完成运输总周转量93.1亿吨公里,环比增长7.3%,同比增长214.5%。
夜幕低垂,天津滨海国际机场灯光点亮,近百米高的民航天津空管分局塔台静静地矗立在机场航站楼北侧。在塔台顶端的管制室内,透过360度全景玻璃窗,可以俯瞰整个机场,一架架飞机在管制员的指令下有条不紊运转。
塔台带班主任张楠说,近期航班量逐渐增加,每天晚上7点后进入进港高峰,平均每2分钟就有一架飞机起落,全天起落400多架次。日本、塞尔维亚等很多新增目的地出现在各大航空公司的飞行计划中。
作为国内主要的支线航空公司之一,天津航空在经历三年低位运行后重新焕发活力。在国内航线航班量阶梯式上涨的同时,天津-郑州-悉尼、天津-西安-伦敦、天津-首尔等10余条国际航线陆续通航。
旅客孙先生携家人赴悉尼旅游,回程乘坐天津航空GS7940,经郑州中转返回天津。“旅途一切顺畅,我们从郑州下机顺利通关后,通过国际—国内中转换乘快速通道办理了转机手续,整个过程十分方便。”孙先生说。
3月24日,搭载150多名旅客的天津航空A330客机从天津滨海国际机场起飞前往澳大利亚悉尼,这是天津航空复航的首条洲际定期航线。(受访对象供图)
天津航空总裁助理王洁明介绍说,2023年夏秋航季,天津航空新开、加密82条航线,预计运营航线240条,国内、国际通航城市108座。天津滨海国际机场统计数据显示,今年5月,机场完成吞吐量166.7万人次,与2022年同期相比增长302.6%。
随着航空业的持续复苏,航空从业人员的需求量也大幅增长。王洁明说,今年以来,天津航空陆续在天津、成都、长沙等地开展了10多次招聘活动,全年计划引进900余人。
21岁的马睿毕业于中国民用航空飞行学院,她作为天津航空春季招聘计划的一员,于今年2月入职。“尽管还没有正式参与飞行,但每天看着身边同事们的奔波忙碌,我对航空业未来充满信心。”
图为6月6日晚拍摄的天津滨海国际机场。新华社记者 赵子硕 摄
“持续开拓支线航空市场,在经贸往来、旅游开发等领域更好地服务中小城市发展,随时准备旅游市场的繁荣爆发,是天津航空今年的发展重点。”天津航空支线市场部总经理李祥说。
夜色渐深,天津滨海国际机场灯火通明。每隔一会儿,就有一架飞机冲上云霄,机体上的指示灯在夜幕里闪烁。
责任编辑:李墨涵(EN043)下一篇:最后一页
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