当地时间 4 月 20日 9 时 43分左右，伴随着阵阵欢呼声，在美国得克萨斯州南部的发射场发射了“星舰”（Starship）。这是 首次尝试将“星舰”送入轨道。

图丨“星舰”（来源：）

(资料图)

图丨发射视频截图（来源：）

其按照既定轨道飞行，但发射后 3 分 30秒左右于空中爆炸并解体，残骸落入墨西哥湾。需要说明的是，它上面没有机组人员，也未搭载卫星。

图丨视频截图（来源：）

按照计划，在发射数分钟后，“星舰”的助推器本该与顶部航天器分离，但这一操作未能完成，火箭箭体随后开始在空中翻滚，无法控制姿态，最终发生爆炸。

强调，“此次发射属于实验性质”，并表示“任何涉及‘星舰’顺利离开发射台的结果都将是成功的。”

“‘星舰’飞船在一级分离之前经历了一次快速的意外解体，就好像这次发射（对我们而言）还不够刺激一样。” 发文表示，“团队将继续检查数据，为我们的下一次飞行测试而努力。”

与此同时，在上宣称 得到了许多经验。“几个月后将进行下一次测试发射。”他说。受此影响，截至当地时间 4 月 20 日美股收盘，担任 CEO 的公司市值一夜蒸发 3835 亿元人民币。

图丨发布相关推文（来源：资料图）

据介绍，作为号称“史上最强大的火箭”，“星舰”高 119米，直径 9 米，由两部分组成，其一是装有 33 个发动引擎的超级重型助推器，其二是位于助推器顶部、会在助推器耗尽燃料后脱离并负责执行任务的“星舰”飞船。

它是谈论了至少十年的飞行器，被其描述为能够达成 创始目的，即将人类送往火星定居的首选运载工具。

曾计划使用“星舰”开展至少三次私人太空飞行，并在 2025 年将美国宇航局的“阿耳特弥斯 3 号”宇航员送上月球。此外，它还可能成为运输星链卫星的主力，后者是 的主要收入来源。

曾在一份任务描述中表示：“‘星舰’是一种完全可以重复使用的运输系统，旨在将乘客和货物运送到地球轨道，帮助人类返回地球，并前往火星或其他地方。”

为了完成将“星舰”首次送入轨道的尝试，该公司已经开展了长达一年的测试。

据此前计划，“星舰”将尝试绕地球飞行一圈，并降落在夏威夷附近，而助推器会在升空后不久被弃入海洋。此外， 希望在以后的飞行中，能够实现对助推器的控制，使其可以在方便回收的发射场完成直立着陆。

“星舰”的制造材料和发射燃料是什么呢？

很早就在探索能够用于“星舰”的先进的轻质的复合型材料。在意识到钢铁（不锈钢）不仅具有能够容纳低温火箭燃料的坚硬度，还拥有低廉的价格和易于量产之后，便将不锈钢选定为制造“星舰”的材料。

对于燃料来说，一般情况下，高功率的火箭都会采用高效率、轻重量的氢来作为燃料，但“星舰”将甲烷作为燃料。其优势在于，生产成本更低，处理时也更加容易。并且，由于（微量的）甲烷也能在火星大气中获取，所以今后前往火星的“星舰”也存在从大气等来源中提取甲烷来补充燃料的可能性。

实际上，本次首飞已经是 在这一周里开展的第二次尝试了。

当地时间 4 月 14 日，美国联邦航空管理局就已经宣布批准 “星舰”的无人飞行测试要求。其在一份声明中表示：“经过全面的许可证评估过程，FAA 确定 符合所有安全、环境、政策、有效载荷、空域整合和财务责任的要求。”

当地时间 4 月 17日，“星舰”进行首次试飞，但此次发射在预定发射的前几分钟被取消。原因在于，为了使用甲烷，火箭氧化剂氧气必须被降低到极低的温度条件下才能运行，而导致了阀门发生冻结。

与此同时，让 33个巨型发动引擎同步工作，也是“星舰”发射需要面临的其中一个关键挑战。

麻省理工学院太空推进实验室主任保罗·洛扎诺曾表示（Paulo Lozano）：“决定使用比以往任何火箭都要多的发动引擎是一种权衡。虽然要提升 250 吨的有效载荷是必要的，但让这么多的火箭发动引擎同时工作，实际上是相当困难的。”

在努力解决了一些问题之后， 令第二次尝试成为可能。

如上所述，虽然第二次依然未能顺利完成首飞测试，但其成功发射和空中飞行一段时间，仍为 提供了宝贵的经验和数据，可以看作是一个关键里程碑。

另据悉，在首飞后，美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊（）发表了对 的祝贺，他表示：“历史上每一项伟大的成就都要求一定程度的经过计算的风险，因为有了巨大的风险，才会有巨大的回报。”